??渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機相比，有哪些不同的特點呢？我們來簡單了解一下。
??渦輪增壓發(fā)動機在進氣和排氣的壓力差達到一定程度時，空氣便會被吸入發(fā)動機燃燒室參與燃燒。相比自然吸氣發(fā)動機，它的進氣壓力高了，排氣壓力也高了，可以有效地提升渦輪增壓器的進氣效率和排氣效率。因而發(fā)動機在功率不變的情況下，其油耗也會相應降低。
??由于采用了更先進的進氣道設計，渦輪增壓發(fā)動機可以將廢氣的能量轉(zhuǎn)化為推動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)的機械能，并以此機械能為動力推動活塞做功。因此在相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機能夠提供更高的功率和扭矩。
??由于渦輪增壓器在吸入廢氣時會產(chǎn)生慣性力，所以渦輪增壓發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時可以降低渦輪轉(zhuǎn)速，從而獲得更大的扭矩和功率。另外，由于進氣壓力較高，所以進氣溫度也會比自然吸氣發(fā)動機低，因此能夠起到降低油耗和提高熱效率的作用。
??由于渦輪增壓器是由機油泵將機油壓入燃燒室參與燃燒的，所以渦輪增壓發(fā)動機也更容易出現(xiàn)機油壓力不足或機油管路堵塞等問題。另外在使用過程中由于摩擦會產(chǎn)生大量熱量，因此需要定期更換機油以保證其潤滑效果。
??由于增壓發(fā)動機需要更高的轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮作用，所以在低速運轉(zhuǎn)時會有明顯的遲滯感，造成加速無力、提速遲緩等問題。
??由于進氣壓力較高，所以渦輪增壓器在工作時需要更高的空氣流量和更高的空氣溫度。而這兩個參數(shù)是矛盾的：低進氣壓力會導致較低的空氣溫度和較高的空氣流量；高進氣壓力會導致更大的空氣流量和更小的空氣密度。因此在設計過程中必須權(quán)衡兩者之間關(guān)系以達到平衡。
??由于渦輪增壓器在工作時會產(chǎn)生一定比例的廢氣熱量（溫度約為1500℃~1700℃），因此在使用過程中需要對進氣管路進行必要的冷卻和檢查以防止損壞發(fā)動機。
??由于增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下無法充分發(fā)揮其潛力，所以對渦輪增壓發(fā)動機來說還需要根據(jù)不同車輛使用工況和駕駛習慣對發(fā)動機進行相應調(diào)整。